„Wir protestieren auf das Schärfste gegen die geplante separate „Schnellbuslinie“ entlang der Aachener Straße. Die Sperrung einer kompletten Fahrspur für den Individualverkehr wird dazu führen, dass Autos massenhaft in die seitlichen Wohnstraßen abgedrängt werden. Die Folgen sind lange Staus, sowie Lärm-, und Emissionsbelastungen in den Wohnquartieren im Kölner Westen“.

Kritisieren die Kölner FREIEN WÄHLER in einer heutigen Pressemitteilung entsprechende Pläne der Stadt. Mehrfach hatte die Wählergemeinschaft im Rat und in der BV-Lindenthal gefordert, von solchen Plänen Abstand zu nehmen.

„Dabei werden wir von zahlreichen Händlern und Gewerbetreibenden, sowie betroffenen Anwohnern unterstützt. Die FREIEN WÄHLER empfehlen die Vernetzung von Bürgerinitiativen im Kölner Westen, mit einer Initiative am Rudolfplatz. Der „AkRiWa - Arbeitskreis Richard-Wagner-Straße“ wendet sich ebenfalls gegen die geplante Verlagerung des Verkehrs von der Aachener Straße, in die parallel verlaufende Richard-Wagner-Straße und andere kleinere Wohnstraßen. Diese unausgegorene Verkehrsplanung, die ohne echte Bürgerbeteiligung einfach durchgezogen wird, zieht sich vom Kölner Westen bis in die Innenstadt hinein. Vereinter Widerstand macht also Sinn“,

Kommentiert FWK-Pressesprecher Torsten Ilg die derzeitigen Pläne der Politik.

Gez.: Torsten Ilg, Rolf Kremers, Walter Wortmann

Auf ihrer Vorstandssitzung bewerteten die Freien Wähler Köln das Europawahl-Ergebnis der Stadt Köln und seine Auswirkungen auf die Kommunalpolitik.

Im Mittelpunkt stand dabei die Frage, ob Oberbürgermeisterin Henriette Reker im Fall einer erneuten Kandidatur wieder unterstützt werden sollte. Bei ihrer ersten Kandidatur als parteilose Oberbürgermeisterin gehörten die Freien Wähler mit CDU, Grünen und FDP zum Unterstützerkreis:

"Wir wollten einen Beitrag zur Durchsetzung einer parteilosen Oberbürgermeisterin in dieser Stadt, die von Klüngel und Parteiengemauschel geprägt war, leisten und haben mitgeholfen, dieses Ziel zu erreichen",  sagt Vorsitzender Peter Funk.

Leider haben sich dann trotz einiger positiver Entwicklungen - wie z.B. in der Börschel-Affäre - die politischen Positionen auseinander entwickelt. Die Freien Wähler blieben bei ihrer Haltung gegen die Bebauung des Rathausplatzes, die Erweiterung des Wallraf-Richartz-Museums und die Inbetriebnahme des Kalkbergs als Rettungshubschrauber-Station. Scharf verurteilten die Freien Wähler die Rolle der OB in der Stellenbesetzungs-Angelegenheit Kirsten Jahn (Ex-Grüne Fraktionsvorsitzende), die ohne Ausschreibung als hochdotierte Geschäftsführerin der Metropolregion Rheinland e. V. berufen wurde. Jahn war wegen Ihrer Verstrickung in die Börschel Affäre belastet, auch für ihre eigene Partei.

Funk erklärt: "Es gibt auch Differenzen bei der Bürgerbeteiligung und ihr Lob für den Architekten-Entwurf des Projekts "Historische Mitte" am Roncalli-Platz hat uns sehr enttäuscht. Wir können nicht die Initiative "Bürgerbegehren Domklotzstopp"unterstützen und gleichzeitig für die Wiederwahl Rekers eintreten. Deshalb die klare Aussage: Unsere Wege trennen sich."

gez. Peter Funk

Vorsitzender Freie Wähler Köln (FWK)

„Mit Bedauern stelle ich fest, dass hier wieder einmal ein guter Vorschlag zur Verbesserung der Parkplatzsituation vor dem zukünftigen „Post-Kiosk“ an der Vorgebirgstraße/Ecke Kierdorfer Straße, aus ideologischen Gründen verhindert wurde,“

kritisiert Bezirksvertreter Torsten Ilg (FREIE WÄHLER) die Ablehnung eines Antrags, der die Optimierung der Parkplatzmöglichkeiten auf der Kierberger Straße/Ecke Vorgebirgsstraße zum Inhalt hatte. SPD, GRÜNE und LINKE lehnten es ab, die Parktaschen „schräg“ anzuordnen. Eingebracht hatte den Antrag die CDU. Torsten Ilg von den FREIEN WÄHLERN trat dem Antrag bei und betonte, wie wichtig darüber hinaus auch weitergehende Maßnahmen seien:

„Wir haben bereits mehrfach eine Optimierung der Parkpflächen durch eine Entrümpelung der angrenzenden Verkehrsinsel gefordert. Dort kann man zwar auch parken, jedoch versperren Poller, Ketten und eine alte Litfaßsäule unnötig den öffentlichen Raum. Die Insel ist noch ein Überbleibsel aus der Zeit, als hier noch eine stark befahrene Durchgangsstraße Zollstock mit Raderberg und dem Großmarkt verband. Inzwischen ist hier ausschließlich Anliegerverkehr. Die Insel samt Mobiliar könnte komplett entfernt werden und als barrierefreie Park-, bzw. Nutzfläche dienen. Im übrigen auch für Radfahrer.“

Neben GRÜNEN und LINKEN lehnte auch die SPD den nunmehr gemeinsamen Antrag von CDU und FREIEN WÄHLERN für mehr Parkraum durch schräge Parkbuchten ab. Es wurde u.a. argumentiert, dass schräge Parkbuchten die Sicht auf den Schaukasten der SPD „versperren“ würden und Fußgänger dann zu wenig Platz hätten. Der Fußweg hat dort eine Breite von etwa 8 Metern, was laut Verwaltung eine schräge Anordnung der Parkplätze durchaus rechtferetigen würde.

„Da kann also jetzt eine Elefanten-Familie spazieren gehen“ so Torsten Ilg.

Aktive und ehemalige Ratsmitglieder der Freien Wähler Köln gratulierten.

Als Sportlehrer wirkte er viele Jahre an der Hauptschule Großer Griechenmarkt. Ehemalige Kollegen und Schüler stellten daher der Großteil der Gäste seiner Geburtstagsfeier, die der Jubilar mit einer launigen Rede eröffnete.

Der aus der Pfalz stammende Hoffmann engagierte sich außerdem nicht nur in der Lehreraus- und Fortbildung, sondern war auch in der außerschulischen Jugendbildung aktiv. Von dort war es nicht weit über ehrenamtliche Tätigkeit im Kölner Vereinssport bis zum Vorsitz des Stadtsportbundes, den er von 2014 bis 2017 ausübte.

Seine politische Arbeit bei den Freien Wählern führte ihn von der Bezirksvertretung Innenstadt (2004 - 2009) in den Rat der Stadt Köln (2009 - 2013).

Neben dem ersten Ratsmitglied der Freien Wähler Köln - Anita Cromme (2004 - 2007) - gratulierten Dr. Martin Müser (Ratsmitglied von 2007 - 2009), Andreas Henseler (Ratsmtglied von 2013 - 2015) und Walter Wortmann (Ratsmitglied seit 2015).

Mit einer Hommage an die Stadt Köln beendete Hoffmann seine Ansprache: "Es ist schön, dass ich in dieser Stadt so lange leben und arbeiten durfte. Noch schöner wäre es, wenn Köln seine Möglichkeiten besser nutzen würde. Dafür will ich mich weiter einsetzen."

gez. Andreas Henseler

Kommunalpolitiker Torsten Ilg von den Kölner FREIEN WÄHLERN kommentiert die großangelegte Aktion gegen Falschparker in Ehrenfeld mit der Ankündigung, dass seine Wählergruppe sich nicht vor den Wagen einer „autofeindlichen politischen Mehrheit“ in dieser Stadt spannen lasse. Auch kritisierte er Aussagen der Kölner Oberbürgermeisterin Henriette Reker, die während dieser Kontrollen im Kölner Norden angekündigt hat, noch weitergehende Maßnahmen gegen den motorisierten Individualverkehr umsetzen zu wollen:

„In Rodenkirchen werde ich als Bezirksvertreter so etwas nicht unterstützen. Mich ärgern weniger die Kontrollen gegen Falschparker, sondern der Tenor der Aussagen von Frau Reker. 

Der Autofahrer und Berufspendler wird quasi als „kommunaler Sündenbock“ für das Klimaproblem auserkoren, statt auf die wahren Ursachen des Problems hinzuweisen.

Um es klar zu sagen: In Ehrenfeld wurden die Strassenverhältnisse so radikal wie in kaum einem anderen Stadtteil, über Jahre hinweg autofeindlich umgestaltet und Parkraum massiv abgeschafft. Wer sich dann heute hinstellt wie unsere Oberbürgermeisterin und sagt, in Köln  gäbe es zu viele Autos für die Straßenverhältnisse, der verdreht damit ganz bewusst Ursache und Wirkung. Die Leute finden inzwischen einfach keine Parkplätze mehr. 

Frau Reker schreibt sich mit dieser pharisäerhaften Aussage einen vollkommen ideologisch geführten „Krieg gegen den motorisierten Individualverkehr“ auf die Fahnen. Statt Wasserstoff-, und E-Mobilität zu fördern, setzt man allein auf Fahrrad und Bollerwagen. Während es in Asien schon längst autonome Leitsysteme für Autos in Großstädten gibt, werden wir in Köln schon bald den Niedergang des Einzelhandels erleben. Pauschale Autofeindlichkeit befördern die Unlust der Kunden in die Stadt zu fahren und stattdessen lieber im Internet zu bestellen.

In Rodenkirchen und in Lindenthal werden wir FREIEN WÄHLER uns klar gegen den Abbau von Parkplätzen, gegen die weitere Verengung von Hauptverkehrsadern und gegen Maßnahmen einsetzen, die noch mehr Staus, Parkplatz-Suchverkehr und somit Umweltschäden verursachen. Es passt ins Bild, dass man lieber oberirdisch plant, statt eine möglichst große Ost-West-U-Bahn umzusetzen. Das Ergebnis sind dann sogenannte „Bus-, oder Umweltspuren“, mit denen dann noch mehr Staus und Abgase billigend in Kauf genommen werden.

So Torsten Ilg in einer aktuellen Pressemitteilung.